9月7日下午,在机械设备的作业声和施工人员的欢呼声中,由中国铁建大桥局承建的石桥隧道进口顺利进洞,标志着该隧道已全部满足主体施工的条件,为完成年度各项指标奠定了基础。

石桥隧道进口进洞合影
石桥隧道为高风险隧道,是全线重难点工程。全长4.611km,设1处横洞,1处平导,全隧为低瓦斯,隧道穿越糯寨断层破碎带和弱膨胀岩(有底鼓可能),隧道内有可溶岩,且岩溶强烈发育,地质结构复杂,危险系数高,施工难度大。
盘兴铁路是贵州省实现“市市通高铁”最后一个项目,线路建成后,贵州省会城市贵阳至省内各市州行政中心所在地将形成1至2小时的高速交通圈,对黔西南及周边地区融入国家高铁网,促进区域经济一体化,加快建设内陆对外开放新高地,加快民族地区经济社会实现跨越发展具有重大战略意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)