重庆轨道交通24号线一期施工进入新阶段
TBM掘进施工有四大亮点。一是安全。TBM掘进机采用机械破岩的方式对周围岩体扰动范围小,有利于地面建筑物和地下结构物,以及山体危岩和不稳定坡面的安全,同时由于设备的机械化程度高,工作人员也有机械设备保护,安全性较高;二是快速。TBM可以实现连续掘进,能同时完成破岩、出渣、通风除尘、支护衬砌等作业,并一次成洞,掘进速度快、效率高,其效率是常规钻爆法的3倍到10倍;三是优质。TBM实行机械破岩,避免了爆破作业,成洞周围岩层不受爆破震动而破坏,且管片衬砌后美观,开挖的洞径、洞线尺寸精确、误差小;四是环保。TBM采用机械破岩,避免了爆破作业,从根源上避免了大的震动,其在施工过程中产生的震动和噪音几乎对附近居民生活没有影响。在施工过程中产生的扬尘,也通过TBM自带的降尘、除尘设备得到有效控制。
地铁24号线一期工程起于巴南区鹿角北站,经重庆东站、商贸城站,止于南岸区广阳湾站,线路全长18.9公里,连接鹿角、重庆东站、江南水岸、商贸城等几大组团,既是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目,也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。该线路建成后,将有效提升重庆轨道交通南北向的运输能力,增强重庆东站的辐射范围,支撑广阳湾智创生态城区域高质量发展,满足东部槽谷发展需求,为市民出行提供便利。
来源:重庆轨道交通
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)