5月30日10时,隆黄铁路(隆叙段)扩能改造工程银鸽隧道顺利贯通,打通了全线重难点控制性工程护国隧道和关斗山隧道的连接通道,为全线按期建设顺利推进奠定了坚实基础。


银鸽隧道位于四川省泸州市护国镇天生村,全长438米,最大埋深约150.26米,为单洞单线铁路隧道。其中Ⅳ级围岩300米,Ⅴ级围岩138米,隧道明洞23米。自2021年11月13日正式开工以来,面对工期紧、开挖面小、出渣不便等困难,参建单位组织人员对隧道重难点施工项目进行针对性攻坚,顺利实现隧道的安全贯通。


据了解,隆黄铁路(隆叙段)扩能改造工程是国家《西部陆海新通道总体规划》重要组成部分,位于四川省东南部,线路北起成渝铁路隆昌站,与在建叙毕铁路、毕黄铁路、规划黄百铁路贯通。项目线路全长138.6公里,设计时速为120公里,全线共计设站11座,正线桥隧比46%。全线控制性及重难点工程为护国隧道、关斗山隧道、泸州沱江铁路特大桥、胡市镇特大桥、白云隧道。

隆黄铁路全线建成通车后,将是四川省南向出海最便捷的货物运输通道,也是成渝、川南地区与北部湾地区轻质和快速货物的交通通道,对加快推动南向互联互通、提升南向开放合作水平具有十分重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)