5月30日10时,隆黄铁路(隆叙段)扩能改造工程银鸽隧道顺利贯通,打通了全线重难点控制性工程护国隧道和关斗山隧道的连接通道,为全线按期建设顺利推进奠定了坚实基础。
银鸽隧道位于四川省泸州市护国镇天生村,全长438米,最大埋深约150.26米,为单洞单线铁路隧道。其中Ⅳ级围岩300米,Ⅴ级围岩138米,隧道明洞23米。自2021年11月13日正式开工以来,面对工期紧、开挖面小、出渣不便等困难,参建单位组织人员对隧道重难点施工项目进行针对性攻坚,顺利实现隧道的安全贯通。
据了解,隆黄铁路(隆叙段)扩能改造工程是国家《西部陆海新通道总体规划》重要组成部分,位于四川省东南部,线路北起成渝铁路隆昌站,与在建叙毕铁路、毕黄铁路、规划黄百铁路贯通。项目线路全长138.6公里,设计时速为120公里,全线共计设站11座,正线桥隧比46%。全线控制性及重难点工程为护国隧道、关斗山隧道、泸州沱江铁路特大桥、胡市镇特大桥、白云隧道。
隆黄铁路全线建成通车后,将是四川省南向出海最便捷的货物运输通道,也是成渝、川南地区与北部湾地区轻质和快速货物的交通通道,对加快推动南向互联互通、提升南向开放合作水平具有十分重要意义。
记者从成都市交通运输局获悉,据近日正式印发的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》,2025年年底成都市公交车、巡游出租车将全面实现新能源化(纯电动或氢能源)。 在成都道路上行驶的新能源公交车。(成都市交通运输局提供) 规划明确提出,未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说,到2025年,中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%,轨道交通占公共交通分担率达65%,绿色出行比例达70%以上,推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。 在公共交通出行方面,规划提出,依托轨道交通站点持续优化快速公交、高峰快线、主干公交、社区公交等公交体系,新增及调整公交接驳地铁线路100条。此外,还将推动提升常规公交准点率,通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时,平均候车时间降低至5分钟。 据悉,目前成都公交共建成充电点位80余个,充电设备370余套,总充电量超4亿度,满足4800余辆新能源公交车充电需求,减少碳排放43万余吨。今年上半年,成都公交投用了800辆新能源公交车,下半年还将陆续上线2000余辆。