根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,宁杭二通道线路起自南京至宣城铁路高淳站,经安徽郎溪、广德、浙江安吉,终至杭州,新建线路约168公里。按省发展改革委要求以及江苏省铁路办、浙江省发改委委托函,安徽省铁路投资有限责任公司组织开展宁宣杭铁路(宁杭二通道)全线预可行性研究相关招标工作。
第一名:中铁第五勘察设计院集团有限公司
投标价:1450000.00元
第二名:中铁工程设计咨询集团有限公司
投标价:1500100.00元
第三名:中铁第四勘察设计院集团有限公司
投标价:1500200.00元
根据公告,项目已由国家发展改革委关于印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的通知(发改基础〔2021〕811号)、《安徽省发展改革委关于组织开展宁宣杭铁路(宁杭二通道)前期工作的函》批准建设。
宁杭高铁二通道属于《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》骨干线路,也是连接南京和杭州的第二条高速铁路。该线路位于既有宁杭高铁的西侧起,自南京至宣城铁路高淳站,经安徽郎溪、广德、浙江安吉,终至杭州,新建线路约168公里。
按省发展改革委要求以及江苏省铁路办、浙江省发改委委托函,安徽省铁路投资有限责任公司组织开展宁宣杭铁路(宁杭二通道)全线预可行性研究相关招标工作。
要求自合同签订后60日内,完成并提交预可行性研究报告,并配合完成项目相关评审及备案工作。
此前资料显示,宁杭二通道总长约271公里(新建162公里),总投资约305亿元。其中,安吉段约40公里、总投资约75亿元。可视为一条连起江苏、浙江和安徽三省的高铁,它将贯通三省毗邻地区,对加快“轨道上的长三角”建设,构建长三角高品质快速轨道交通网,推动长三角区域一体化发展战略实施具有重要意义。
9月24日,交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君在2024醇氢电动汽车发展论坛上表示,在各方努力下,新能源城市公交车的发展取得了显著成效。截至去年年底,全国城市公交汽电车运行线路约8万条,线路长度173.4万公里,公交专用道突破2万公里,运营车辆68.2万辆。其中新能源城市公交数量达55.4万辆,占比81.2%。