ARTS轨道交通展消息 中新社香港8月15日电 (记者 韩星童)香港铁路有限公司(港铁)15日召开记者会公布2024年中期业绩。今年上半年,港铁盈利按年增加44.7%至60.44亿元(港元,下同)。
今年上半年,港铁来自经常性业务的股东应占利润为40.24亿元,较去年同期上升约66%。港铁行政总裁金泽培表示,这主要因为过境服务、本地铁路服务和高铁香港段的乘客量持续回升,车站商务及投资物业租金收入亦按年增长。
期内,物业发展利润上升至17.40亿元,因此来自基本业务的利润增加82.9%至57.64亿元。公司股东应占净利润按年增加44.7%至60.44亿元,相当于每股盈利0.97元。董事局已宣派中期股息每股0.42元,与去年同期相同。
今年上半年,港铁总乘客量超过9.5亿人次,较去年同期上升4.1%。当中,本地铁路服务总乘客量达约7.8亿人次,微升1.3%。过境服务及高铁香港段乘客量则升幅明显,其中,高铁香港段总乘客量达1270万人次,升幅达66.9%。
展望未来,金泽培表示,公司未来十年将陆续投入逾千亿元,为香港未来投资、建设香港,以世界级的铁路服务联系各个社区,加强跨境经济联系。除《铁路发展策略2014》下正在推展的项目外,港铁也将继续探索其他铁路项目,包括全面配合香港特区政府去年年底公布的《香港主要运输基建发展蓝图》下的铁路项目,为香港长远经济前景作出贡献。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...