轨道交通展消息 瑞士轨道交通制造商Stadler在哈萨克斯坦本土生产的首辆铁路客车下线,哈萨克斯坦总统6月19日视察Stadler阿斯塔纳工厂,出席了新型客运列车交付仪式,并听取哈国铁路现代化汇报。
哈总统参观了工厂生产的首款铁路客运车厢,新车厢采用现代化理念设计,注重提升乘客舒适度和安全性,适配严苛气候条件,使用寿命长达40年。

该项目基于2023年初与哈萨克斯坦国家铁路公司(KTZ)签订的合同实施。根据协议,将在2030年前该工厂要交付557辆各型铁路客运车辆,涵盖生产卧铺、软座车、硬座车及餐车等多种铁路客车。


生产任务在升级改造后的Stadler哈萨克斯坦工厂(原Tulpar工厂)进行,目前已有超过400名专业技术人员参与生产,未来员工规模还将进一步扩大。
车辆制造流程涵盖车体焊接、涂装、转向架安装、电气布线、内饰装配以及静态与型式试验等环节。按计划,2025年将交付51辆客运车辆,目前产能可确保按期履约,同时提升KTZ的客运运力。

哈总统听取了铁路部门工作人员汇报铁路现代化进展,目前哈萨克斯坦全国范围内正实施125个铁路基础设施改造项目。通过国际合作提升客运服务质量,并优化沿线车站设施。特别指出,哈国IT企业开发的智能售票平台已集成车票购买、旅游服务等多元功能,列车还接入高速卫星互联网。

根据规划,Stadler本地化率首年将达到9.4%,至2029年提升至35.2%。此举将创造大量就业岗位并提升哈萨克斯坦工业实力。
更高的本地化率有助于降低进口依赖并带动关联产业发展。斯塔德勒同步开展员工技术培训,并推动生产工艺适应当地标准。

Stadler将该项目视为开拓欧亚市场的战略支点,所产铁路车辆未来可向周边国家输出。
项目实施既强化了企业在全球轨道交通领域的布局,也推动哈萨克斯坦成为区域轨道制造中心。现代技术的应用将显著提升列车运行可靠性与乘坐舒适度。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。