轨道交通展消息 近日，通号国际控股有限公司与塞尔维亚当地分包商签署了新建泽蒙波尔耶至国家体育场站信号工程分包合同，项目采用ETCS（欧洲列车控制系统）1级列控标准，将采用中国通号完全自主知识产权的技术和设备，填补了中国通号ETCS-1业绩空白，为中国通号在塞尔维亚及中东欧区域进一步开拓市场奠定基础，具有重要战略意义。
该项目的建设旨在满足2027年塞尔维亚世博会召开的需求，线路全长18公里，自既有匈塞铁路泽蒙波尔耶站引出，终点为国家体育场站。全线共设两个新建车站（机场站及国家体育场站），项目工期19个月，计划于2026年12月26日开通运营。项目建设资金为塞政府自筹资金。
在匈塞铁路项目成功实施的基础上，中国通号扎根当地，逐步建立了良好的市场声誉和企业品牌形象。此次商务合同的顺利签署，标志着中国通号在塞尔维亚属地化自主经营、独立承揽方面取得了历史性突破。
未来，中国通号将充分发挥自身在轨道交通领域工程设计、装备研制、工程服务“三位一体”全产业链优势，深耕属地国别市场，逐步辐射周边国别市场，为推进共建“一带一路”高质量发展，推动当地经济社会发展贡献智慧和力量。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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