近日,大田市政府与现代 Rotem签署了一份价值 2934 亿韩元的合同,为大田计划中的第一条轻轨线路 2 号线提供 34 辆氢动力汽车。
这些有轨电车计划于 2026 年上半年至 2028 年中期交付。它们在加油前可行驶 200 公里。

现代 Rotem于 2023 年 6 月展示了一款氢燃料电池电车。原型电车已完成 5,000 公里的试运行。
它是 2021 年启动的国家研发项目的一部分,由现代 Rotem、韩国技术进步研究院、韩国铁道研究院、韩国汽车研究中心和蔚山 Tecno Park 共同承担。
贸易、工业和能源部为该424亿韩元的项目提供了282亿韩元的贡献。
大田市计划于今年晚些时候开始建设其第一条轻轨线路。全长 38.1 公里的 2 号线将绕市中心绕行,西南方向设有一站,东北方向设有四站。总共将有 45 个站点,其中包括与地铁 1 号线的五个换乘站。

部分线路将建在隧道内,整条线路将无接触网。2023年 4 月,政府批准增加 1.4 万亿韩元的项目预算。
经过为期六个月的氢动力有轨电车试运行后,大田市议会预计将于 2028 年底开通 2 号线。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。