近日,大田市政府与现代 Rotem签署了一份价值 2934 亿韩元的合同,为大田计划中的第一条轻轨线路 2 号线提供 34 辆氢动力汽车。
这些有轨电车计划于 2026 年上半年至 2028 年中期交付。它们在加油前可行驶 200 公里。

现代 Rotem于 2023 年 6 月展示了一款氢燃料电池电车。原型电车已完成 5,000 公里的试运行。
它是 2021 年启动的国家研发项目的一部分,由现代 Rotem、韩国技术进步研究院、韩国铁道研究院、韩国汽车研究中心和蔚山 Tecno Park 共同承担。
贸易、工业和能源部为该424亿韩元的项目提供了282亿韩元的贡献。
大田市计划于今年晚些时候开始建设其第一条轻轨线路。全长 38.1 公里的 2 号线将绕市中心绕行,西南方向设有一站,东北方向设有四站。总共将有 45 个站点,其中包括与地铁 1 号线的五个换乘站。

部分线路将建在隧道内,整条线路将无接触网。2023年 4 月,政府批准增加 1.4 万亿韩元的项目预算。
经过为期六个月的氢动力有轨电车试运行后,大田市议会预计将于 2028 年底开通 2 号线。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...