近日,大田市政府与现代 Rotem签署了一份价值 2934 亿韩元的合同,为大田计划中的第一条轻轨线路 2 号线提供 34 辆氢动力汽车。
这些有轨电车计划于 2026 年上半年至 2028 年中期交付。它们在加油前可行驶 200 公里。

现代 Rotem于 2023 年 6 月展示了一款氢燃料电池电车。原型电车已完成 5,000 公里的试运行。
它是 2021 年启动的国家研发项目的一部分,由现代 Rotem、韩国技术进步研究院、韩国铁道研究院、韩国汽车研究中心和蔚山 Tecno Park 共同承担。
贸易、工业和能源部为该424亿韩元的项目提供了282亿韩元的贡献。
大田市计划于今年晚些时候开始建设其第一条轻轨线路。全长 38.1 公里的 2 号线将绕市中心绕行,西南方向设有一站,东北方向设有四站。总共将有 45 个站点,其中包括与地铁 1 号线的五个换乘站。

部分线路将建在隧道内,整条线路将无接触网。2023年 4 月,政府批准增加 1.4 万亿韩元的项目预算。
经过为期六个月的氢动力有轨电车试运行后,大田市议会预计将于 2028 年底开通 2 号线。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)