近日,大田市政府与现代 Rotem签署了一份价值 2934 亿韩元的合同,为大田计划中的第一条轻轨线路 2 号线提供 34 辆氢动力汽车。
这些有轨电车计划于 2026 年上半年至 2028 年中期交付。它们在加油前可行驶 200 公里。

现代 Rotem于 2023 年 6 月展示了一款氢燃料电池电车。原型电车已完成 5,000 公里的试运行。
它是 2021 年启动的国家研发项目的一部分,由现代 Rotem、韩国技术进步研究院、韩国铁道研究院、韩国汽车研究中心和蔚山 Tecno Park 共同承担。
贸易、工业和能源部为该424亿韩元的项目提供了282亿韩元的贡献。
大田市计划于今年晚些时候开始建设其第一条轻轨线路。全长 38.1 公里的 2 号线将绕市中心绕行,西南方向设有一站,东北方向设有四站。总共将有 45 个站点,其中包括与地铁 1 号线的五个换乘站。

部分线路将建在隧道内,整条线路将无接触网。2023年 4 月,政府批准增加 1.4 万亿韩元的项目预算。
经过为期六个月的氢动力有轨电车试运行后,大田市议会预计将于 2028 年底开通 2 号线。
随着《绿色交通发展“十五五”规划》的深入推进、“人工智能+交通运输”行动加快智能网联汽车与运输场景的深度融合,商用车行业逐步从短倒场景向干线物流、从单车电动化向编队智能化跃迁。在此背景下,吉利远程新能源商用车延续9月市场热度,10月累计销量21476辆,同比增长40.2%,1-10月累计销量171511辆,同比增长40%。值得一提的是,近日国家发改委公布了首批“国家标志性重大应用场景项目”入围名单,吉利远程申报的《高性能甲醇电动车船研制及绿色智慧货运场景协同应用示范项目》成功入选,为“金九银十”的圆满收官赋予了特殊的战略意义。 轻商“硬核承载”再上台阶 产品迭代锚定真实运营场景 轻商物流车10月继续巩固领跑地位,单月销量18865辆,同比增长42%。远程星享M7E在浙江衢州上市后迅速铺向郑州、成都、广州、临沂等区域市场,限时专享价11.39万元起,搭载吉曜通行首款商用车专属金砖致远电池,并推出首任车主电池终身质保权益,把乘商协同的技术红利直接转化为用户可感知的购置门槛与持有成本优势。月底,远程星智T9E Max上市发布,以180mm高强钢直通大梁与1785mm行业最宽后轮距的组合,将轻卡的承载能力与行驶稳定性提升至新高度。在冷链运输端,吉利远程与杭州星程、...