9月28日,国庆佳节来临之际,中铁一局嘉兴至枫南市域铁路(嘉兴南站)项目完成“冲刺”,顺利实现“封顶”。
嘉兴南站为沪苏嘉城际铁路首个封顶车站。嘉兴至枫南市域铁路(枫南线)是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际铁路的重要组成部分。嘉兴南站作为枫南线的起点车站,是全线的先行段,紧邻高铁南站,车站长约577米,为地下二层岛式站台车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站主体结构最深挖至地下约20米,地下连续墙最深深度达47.5米,车站共设有6个出入口、3组风亭,在施工中采用分层、分段、分阶段方式进行开挖,是目前嘉兴市在建交通项目中基坑最深的项目。

嘉兴市域铁路嘉兴南站建成后,车站西侧与规划轨道交通线衔接,南侧与国铁地下广场通道衔接,将成为嘉兴市综合交通枢纽。
沪苏嘉城际铁路为两省一市交通基础设施互联互通的标志性工程,建成后,沿线居民将实现随到随乘、一票“通达”,成功打造区域内1小时交通圈,加快构建长三角一体化高质量发展新格局。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)