近日,连通横琴粤澳深度合作区与珠海洪湾片区的横琴杧洲隧道主体结构底板全部完成,盾构段开始掘进,标志着主体工程施工全面转入第二阶段。

底板浇筑现场。
横琴杧洲隧道是珠海市的重点工程,由中铁十六局集团南方公司承建。施工现场,两台泵车轰鸣作业声中,明挖隧道主体结构最后一块底板完成浇筑任务。
据了解,横琴杧洲隧道是继横琴隧道和十字门隧道(在建)的第三条地下交通要道。左线隧道线路全长1995米,盾构段长945米;右线隧道线路全长2032.149米,盾构段长978.311米。目前,南岸主体工程已全部完成,预计年底明挖隧道主体工程全部完成,左线盾构段完成单洞掘进,于2024年建成通车。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)