轨道交通展消息 近日,济南地铁物流网络迎来扩容升级,3号线空轨物流换乘试点正式启动。这是山东省内首次实现“航空直达+地铁转运+地面派送”的航空快件转运一体化,标志着济南地铁物流从单线试点迈入跨线路互联互通的新阶段。
此次试点由济南轨道交通集团与山东顺丰联合推进,重点面向航空专属快件运输。依托地铁3号线直达遥墙机场的线路优势,项目在临空机场片区、东部产业带与4号线核心城区之间打通地下物流快运通道。航空快件经由地铁3号线接入市区轨道交通网络,并在奥体中心站等换乘节点与线网实现衔接,进一步辐射主城片区。

据介绍,整套运输流程与常规客运完全错峰运行,运输全程采用人货动线隔离方案,装卸作业限时完成,并实行双重安检和专人全程看护,确保不影响市民正常乘车。试点常态化运营后,日均将承运航空快件约500票,有望重构航空件传统地面转运流程。
过去,航空快件从机场进入市区需要经过多级中转场倒运,并依赖支线货车完成末端配送,不仅转运环节多、时效易受路况影响,也增加了城市道路交通压力。新模式通过地铁直达运输,减少中间多层中转环节,有效降低支线配送车辆投入,既盘活了地铁平峰时段闲置运力,也降低物流企业综合成本,更契合绿色低碳发展方向。
此前,济南地铁4号线已率先试点市区同城顺丰半日达服务,覆盖山大路南口、汉峪金谷等核心区域。此次3号线加入后,两条线路实现联运接力,形成“机场—东部沿线站点—主城区”的配送链条,航空快件送达时效的稳定性明显提升,不再过度依赖地面交通状况。

济南轨道交通集团表示,今后将继续完善“地铁+物流”多式联运体系,在现有线路基础上加密沿线物流站点布局,并探索冷链暂存、航空加急件专属运输等增值服务场景,逐步打通市区与近郊全域物流通道,持续拓展轨道交通运力在城市配送领域的应用空间,为绿色低碳运输提供长效支撑。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。