放开的方向坚定不移,实现放开措施和范围上的小步走不停步。
面临新形势新任务,我国多个大城市迅速调整防疫政策以方便市民的出行和生活。
12月2日~4日,除北京、天津、重庆、上海四个直辖市外,石家庄、广州、昆明、南宁、哈尔滨、郑州、武汉、济南、南昌、杭州等10个省会城市及深圳等一些大城市也宣布优化市民出行措施。
各地在出行方面的优化措施主要集中在取消在市内公共交通方面查验核酸检测阴性证明,部分城市明确在购买药品或者医院的普通门诊时可凭绿码通行。12月4日晚间,山东则进一步明确,取消强制“落地检”,并明确居民进入部分公共场所和乘坐公共交通时,不再查验健康码和核酸检测阴性证明。
山东取消落地检、不查健康码
根据山东省卫健委消息,自2022年12月5日零时起对有关疫情防控政策措施进行优化调整。
居民进入公园、景区、服务区等公共场所,乘坐地铁、公交、出租车等公共交通工具,不再查验健康码和核酸检测阴性证明。居民通过互联网平台或者药店购买退热、止咳、抗病毒、抗生素等“四类药品”,不再查验核酸检测阴性证明,不再需要实名登记信息。取消交通场站、港口码头、高速卡口等场所强制性核酸检测“落地检”要求,继续提供“愿检尽检”服务。
杭州晚间发布《杭州市关于优化调整疫情防控相关措施的通告》,提出不再开展常态化核酸检测,实行“愿检尽检”,各地继续提供便民检测服务;除养老院、福利院、中小学、幼儿园等特殊场所外,乘坐地铁、公交车等公共交通工具,进入公共场所,不再查验核酸检测阴性证明、不再扫“场所码”;通过药店购买“四类”药品的人员,不再要求核酸检测和赋码促检。此前,杭州要求居民在购买四类药品后,需要在24小时内进行一次核酸检测,否则将会将健康码赋黄码。
超十个大城市优化出行政策
12月2日~4日,除北京、天津、重庆、上海四个直辖市外,石家庄、广州、深圳、昆明、南宁、哈尔滨、郑州、武汉、济南、南昌、宁波等省会城市或大城市也宣布优化市民出行措施。
在这些政策中,“核酸检测阴性证明”、“绿码”成为共同的关键词。
根据第一财经此前的报道,目前多地健康码页面均关联了核酸检测信息,湖北、甘肃健康码取消核酸超时提醒后,多地健康码改版预期受关注。
国务院副总理孙春兰在11月30日的座谈会上指出,随着奥密克戎病毒致病性的减弱、疫苗接种的普及、防控经验的积累,我国疫情防控面临新形势新任务。要以人民为中心,防控工作稳中求进,防控政策持续优化,走小步不停步。12月1日的座谈会上,她再次指出,坚持稳中求进、走小步不停步,主动优化完善防控政策,是我国疫情防控的一条重要经验。
“重庆发布”在12月3日的推文中表示,“尽快有序恢复正常生产生活秩序”的“尽快”,就是还有一个很短的过程,且尽量短,以满足市民对正常生活的期盼。“现阶段的恢复不是一步到位,但放开的方向坚定不移,实现放开措施和范围上的小步走不停步”。“人民需要正常的生活,城市需要正常的烟火气,这就是人民至上。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。