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日前,细心的市民发现,在盐田大街小巷常可以看到贴着“上车请招手”标语的迷你小巴环绕穿行,这些微型公交能做到“招手停车、按铃下车”,这便是深圳巴士集团最新推出的“蓝海豚”小巴。
“蓝海豚”为5.5米的微型纯电动公交车辆,可搭载11名乘客。作为一种小型公共交通工具,其最大的特点就是灵活便捷,通过将公交线路开进社区、校区、工业园区内部,直达居民楼、写字楼楼下,并在沿线设置一些“招呼站”,确保乘客在固定站点内“一招即停”,需要下车时,乘客只需按铃告知驾驶员,即可享受“下车即达”的公共交通出行服务。
目前,盐田辖区内投放运营的“蓝海豚”主要包括M465、M444、B691三条线路,基本覆盖了盐田区各个街道,票价按照1元、2元不等实行“一票制”,市民群众可通过“车来了”小程序或者APP实时查看车辆运行轨迹,并自由选择投币、刷卡或扫码乘坐。
“一些城中村、小区、园区距离地铁站仍有一段距离,但受制于其内部道路窄、转弯半径小、停车难等问题,普通常规公交车辆难以触达。”深圳巴士集团第二分公司相关管理人员介绍,“蓝海豚”的投放在强化公交与地铁接驳、完善城市交通精细网络的同时,更好地满足了市民在“家门口坐公交”的期盼。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。