2013年6月,站在长三角一体化、治理城市交通拥堵的角度,绍兴公交BRT1号线以共同富裕为出发点,利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,初心不改服务民生出行,滚滚车轮满载发展蝶变,以驰而不息的民生之笔描绘幸福底色。十年来,绍兴公交BRT1号线累计行驶里程1400万公里,运送乘客1300余万人次,真正做到“合民意、惠民生”,展现了绍兴公交的使命与担当。

2018年底,BRT全面实行无人售票“一票制”;2020年,完成市区35个BRT站点“一进一出”改造,优化整合30个BRT站点与普通公交站点,实现“一站换乘”,满足市民在不同公交线网间的乘车换乘需求,加强BRT系统与其他交通要素的衔接,大幅提升乘客出行效率。

同时,今年5月26日起,按需增开23:00时北站始发班次,保持与高铁北站的联动,公交线路末班时间相应配套延时。

同时,严格选拔技术精、作风硬、素质高的优秀驾驶员,岗前接受驾驶技术测试和三级安全教育等,岗中接受专项教育、专家讲座等安全培训,累计已培养安全行驶百万公里驾驶员4名。


十年砥砺前行,从燃油汽车到现在的新能源汽车,从窗口人工售票到现在的一站式无人售票,BRT1号线将始终紧紧围绕绍兴公交“爱同行”服务理念,不断提高运营水平和服务质量,为乘客提供安全可靠、快捷舒适和文明优质的乘车环境,打造城市文明建设的新亮点。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)