在雄安新区容东片区，近千栋安置房拔地而起，社区规模已显露雏形。在这片即将承载上万幸福家庭的地方，一座公交场站即将落成，连接着京雄高速、雄安郊野公园、容城县人民医院、雄安便民服务中心等多个生活场景，全力打造市民5-10分钟生活圈，成为容东居民通勤、出行、生活的核心枢纽。

雄安新区一片片崭新的楼宇拔地而起，一处处项目建设现场洋溢着热火朝天、拔节生长的氛围。记者戴冰摄

容东片区公交场站项目集公交首末站、公交车辆夜间停车保养、区域公交调度及小汽车截流换乘等功能于一体。其中，设置基础养护中心和交通控制中心，是雄安新区集约型绿色城市公共交通系统的重要建设项目。

“项目采用城市公交立体模式设计，相比传统场站，既能满足燃油公交车和新能源公交车的驻车需求，又能实现土地资源效益最大化。”项目经理陈煜宏介绍，公交停保楼地上三层、地下一层，总建筑面积超3万平方米，共设置公交车位169个，小汽车停车位234个，配建144个充电桩。有意思的是，停保场约5700平方米的屋面也设置了公交车位60个。换句话说，停车场房顶未来也是停车场，可同时停放60辆公交车，这无疑对施工要求提出了更高标准。

“一辆公交车的长度约13米，重量约11吨到18吨，也就是说屋面要能承载1000多吨的重量。”项目总工程师武朝平介绍，针对停保场屋面的结构承载力复核是施工主要任务之一。他们通过结构建模，保守荷载数据取值，对梁和屋面板进行受力计算，确保安全生产。

此外，作为符合国家三星级绿色建筑要求的工程项目，施工也对功能参数、室内环境、使用舒适度、便利程度、无障碍设施配置等提出更高要求。保证材料性能、强化节点处理、严控试验检测参数、提高功能适应性等是项目建设的“绿色”重点。

项目采用不低于50%的装配式建筑评价标准要求达到环保节能、降本增效的目的，楼板与部分竖向构件均采用预制免拆叠合楼板施工。楼板底模则采用特制增强水泥纤维板，在工厂完成免拆水泥基底模与钢筋桁架的组装，运输便捷、拼装效率高、成型质量好。另外，技术团队通过优化施工工艺与楼板细部构造，解决了工序穿插倒置、节点质量薄弱与安装效率低的施工难点，加快工期进度。

该项目主体结构已全部完成，进入装饰装修阶段，计划于4月份全面竣工验收，建成后将显著提升容东片区公共设施服务能力，引导居民绿色低碳出行。