
作为中国新能源客车首次进入南亚市场的重要事件,它不仅代表了奇瑞万达在全球市场的战略布局,更标志着尼泊尔城市公交电动化零的突破;承载着中尼两国在新能源领域的创新合作,更彰显了奇瑞万达”以客户为中心”的研发理念——从喜马拉雅山区的路况适配,到加德满都的运营需求,每一个细节都经过精心打磨。

本次交付的尼泊尔纯电公交车采用先进的全承载骨架车身,并针对右舵车型采用特殊定制方案,强化通过性参数(离地角/接近角/最小离地间隙提升),根据喜马拉雅山区路况进行专项优化,以卓越的舒适性和功能性满足当地运营需求。

此次发运的纯电动公交车,将为尼泊尔的城市交通带来绿色环保、低碳出行的全新体验,也为两国在新能源领域的创新合作奠定了坚实基础。也标志着新能源公交将服务加德满都核心公交线路,为当地市民提供安全舒适的出行服务。
随着此次首批纯电动公交的成功交付,双方将继续加速全球市场布局,致力于为更多国家和地区提供更加智能、环保的交通解决方案。未来,将有更多创新的产品和服务,推动全球绿色出行的发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。