9月22日,随着一声炮响,“川气东送”控制性工程威(远)江(津)线长江隧道工程在历经307天施工后顺利贯通。

据介绍,威远、泸州页岩气集输干线工程,为连通威远、泸州、渝西三大页岩气产区集输干线,承担着该区块页岩气外输功能。集输干线与川渝骨干管网以及中贵线、拟建新出川管道相互沟通,兼顾后期富余气出川功能。建成后可完善川渝骨干管网,便于川渝管网调配,是中石油西南油气田分公司实现上产500亿产气大田目标的关键工程。

全线河流大型穿越2次(长江、沱江),其中由中铁隧道局承担土建施工任务的长江隧道穿越工程为全线控制性工程。长江隧道全长1638.6m,位于重庆市江津区,设计采用“斜井-平巷-斜井”的穿越方式,其中两端斜井倾角为25°(坡度达46.7%),最大埋深约101m,江底段最小埋深约70m(顶板至江底),采用钻爆法施工。
该隧道现场施工负责人表示,长江隧道穿越工程风险高,存在小断面(受限空间)、下穿长江、大陡坡有轨运输、爆破施工及下穿运营铁路等多项重要危险源,给项目管理和施工组织带来新的挑战,施工团队不断创新管理、优化组织,保证了项目安全、高效、优质推进。

据悉,长江隧道掘进贯通后,隧道二次衬砌计划于10月底全部完成,至此隧道主体结构全部完工。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)