轨道交通展消息 近日,有网友在浙江宁波市网络民生服务平台“民生e点通”留言询问,“梅山支线当初不是包含在12号线中,在《长三角多层次轨道交通规划》一起批复立项的吗?怎么现在还要重新走一遍国家发改委的审批流程?是什么情况?”

对此,宁波市发改委12月2日答复称,“根据国家发改委申报新一轮轨道交通规划通知要求,对于前一轮轨道交通规划中已批复但未组织实施的项目,仍需重新报国家发改委审批。”

宁波市发改委在答复另一网友询问梅山支线进展时也提到,“12号线梅山支线已列入《宁波市轨道交通线网规划(2021-2035年)》。本线网规划中所涉项目需报国家发改委审批后组织实施,具体以国家发改委批复情况确定建设时序。”
此外,宁波市发改委今年11月在答复网友留言时曾透露,“从国家下发的新一轮轨道交通规划申报通知来看,标准较高、要求较严,对各地的新一轮规划申报都有一定的影响。”
比如,在解释宁波暂不具备报批第四期轨道交通建设项目条件时,宁波市发改委指出“我市轨道交通客流强度有待进一步提升”。

近年来,由于城市轨道交通规划审批门槛的提升,各地能够获批的地铁项目逐步缩减。
12月4日,佛山市发改局回应记者称,此事以市轨道交通局回复为准。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)