轨道交通展消息 近日，有网友在浙江宁波市网络民生服务平台“民生e点通”留言询问，“梅山支线当初不是包含在12号线中，在《长三角多层次轨道交通规划》一起批复立项的吗？怎么现在还要重新走一遍国家发改委的审批流程？是什么情况？”
对此，宁波市发改委12月2日答复称，“根据国家发改委申报新一轮轨道交通规划通知要求，对于前一轮轨道交通规划中已批复但未组织实施的项目，仍需重新报国家发改委审批。”
宁波市发改委在答复另一网友询问梅山支线进展时也提到，“12号线梅山支线已列入《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》。本线网规划中所涉项目需报国家发改委审批后组织实施，具体以国家发改委批复情况确定建设时序。”
此外，宁波市发改委今年11月在答复网友留言时曾透露，“从国家下发的新一轮轨道交通规划申报通知来看，标准较高、要求较严，对各地的新一轮规划申报都有一定的影响。”
比如，在解释宁波暂不具备报批第四期轨道交通建设项目条件时，宁波市发改委指出“我市轨道交通客流强度有待进一步提升”。
近年来，由于城市轨道交通规划审批门槛的提升，各地能够获批的地铁项目逐步缩减。
12月4日，佛山市发改局回应记者称，此事以市轨道交通局回复为准。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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