轨道交通展消息 近日,有网友在浙江宁波市网络民生服务平台“民生e点通”留言询问,“梅山支线当初不是包含在12号线中,在《长三角多层次轨道交通规划》一起批复立项的吗?怎么现在还要重新走一遍国家发改委的审批流程?是什么情况?”

对此,宁波市发改委12月2日答复称,“根据国家发改委申报新一轮轨道交通规划通知要求,对于前一轮轨道交通规划中已批复但未组织实施的项目,仍需重新报国家发改委审批。”

宁波市发改委在答复另一网友询问梅山支线进展时也提到,“12号线梅山支线已列入《宁波市轨道交通线网规划(2021-2035年)》。本线网规划中所涉项目需报国家发改委审批后组织实施,具体以国家发改委批复情况确定建设时序。”
此外,宁波市发改委今年11月在答复网友留言时曾透露,“从国家下发的新一轮轨道交通规划申报通知来看,标准较高、要求较严,对各地的新一轮规划申报都有一定的影响。”
比如,在解释宁波暂不具备报批第四期轨道交通建设项目条件时,宁波市发改委指出“我市轨道交通客流强度有待进一步提升”。

近年来,由于城市轨道交通规划审批门槛的提升,各地能够获批的地铁项目逐步缩减。
12月4日,佛山市发改局回应记者称,此事以市轨道交通局回复为准。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...