10月31日,南沙大角山隧道项目环评被市生态环境局受理,并在该局网站上进行公示。
本项目位于南沙区南沙湾片区东南部,处于南沙天后宫和大角山炮台的西侧,南北向纵穿大角山,向北连接港前大道,向南连接环市大道南和海滨路,区域地理位置优势突出,规划交通便利。南沙湾地区是广州面向粤港澳大湾区的大门,是粤港澳进入广州的海上门户,同时承担展示富有魅力的滨海形象与湾区海上门户的重要职能。

隧道位置图
目前,该片区已是开发的热土,路网基本成型,产业不断导入,各类企业不断进驻,但是由于大角山这一天然的屏障,导致骨架路网中环市大道南、海滨路与港前大道南一直无法真正贯通。为配合片区开发,亟需完善骨架路网,为居民及企业提供便利出行条件,促进区域经济快速发展。
大角山隧道工程起点北接现状港前大道南,线路往南延伸,以隧道形式纵穿大角山,终点至现状海滨路与环市大道交叉口,全长1.914公里(西线长1.914公里,东线长 1.906公里),规划道路等级为城市主干路,双向六车道设计,标准段规划红线宽度40米,设计速度 60公里/小时,全线设小净距山岭隧道一座,西线隧道长810.9米,东线隧道长 890米。主要建设内容包括道路、隧道、交通、排水、绿化、照明及其他附属工程等。建设工期约36个月,项目总投资约104414.28万元。
项目预计2022年底动工,2025年底完工。该项目的建设能连通南沙客运港、国际邮轮码头、天后宫、南沙花园酒店等重要节点,同时也是客流疏散的主要通道之一。
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...