
不足一米见方的燃料电池发动机,驱动着重达几十吨的渣土车,穿梭在临港新片区一片火热的建设图景之中,留下的只有一串水汽……日前,三一重工首个在临港落地的氢燃料汽车,装载了上海上氢能源科技有限公司研发的120千瓦燃料电池发动机,这也标志着上氢能源与三一重工、启航汽车、苏州金龙的战略合作正式启动。

上氢燃料HYLE E160电池电堆
同时,上氢还发布了最新一代燃料电池电堆HYLE E160。上氢HYLE E160燃料电池电堆采用全自主正向开发模式,所有零部件(流场、双极板、密封等)均为自主设计,电堆铂载量在同类竞品中最低(0.2g/kW),电堆体积功率密度达到5.1kW/L。电堆操作条件更“友好”,工作温度最高可达95℃,大大缓解了发动机的热管理压力。

上氢120kW燃料电池发动机
据介绍,此次战略合作氢能车即将搭载上氢120KW燃料电池发动机,通过高响应速率与良好的动力性实现增效:同时降低阳极功耗,实现降本的经济性,真正为客户带来“降本提效”的体验。
在降本提效的同时,上氢燃料发动机还通过电堆自加热的方式实现良好的环境适应性;阴极流量压力双闭环控制策略,可以保证即使系统在高原上稳定工作。采用氢空子系统协同控制的方式保障尾排氢的安全性。并使用在线阻抗测量技术,实时监控电堆内部水平衡状态,动态调节电堆水含量,同时提高动态工况下的温度控制精度,提升系统耐久性。

上氢是首家在临港扎根的,氢能燃料电池动力系统企业。据悉,伴随此次氢能车战略合作的签署与上氢电堆的发布,上氢能源计划2022年实现上万套燃料电池发动机产能,并建成氢燃料电池发电系统测试中心,成为临港真正本地化氢燃料动力系统公司。在2023年将全面推进自主品牌电堆的研发和制造。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...