
不足一米见方的燃料电池发动机,驱动着重达几十吨的渣土车,穿梭在临港新片区一片火热的建设图景之中,留下的只有一串水汽……日前,三一重工首个在临港落地的氢燃料汽车,装载了上海上氢能源科技有限公司研发的120千瓦燃料电池发动机,这也标志着上氢能源与三一重工、启航汽车、苏州金龙的战略合作正式启动。

上氢燃料HYLE E160电池电堆
同时,上氢还发布了最新一代燃料电池电堆HYLE E160。上氢HYLE E160燃料电池电堆采用全自主正向开发模式,所有零部件(流场、双极板、密封等)均为自主设计,电堆铂载量在同类竞品中最低(0.2g/kW),电堆体积功率密度达到5.1kW/L。电堆操作条件更“友好”,工作温度最高可达95℃,大大缓解了发动机的热管理压力。

上氢120kW燃料电池发动机
据介绍,此次战略合作氢能车即将搭载上氢120KW燃料电池发动机,通过高响应速率与良好的动力性实现增效:同时降低阳极功耗,实现降本的经济性,真正为客户带来“降本提效”的体验。
在降本提效的同时,上氢燃料发动机还通过电堆自加热的方式实现良好的环境适应性;阴极流量压力双闭环控制策略,可以保证即使系统在高原上稳定工作。采用氢空子系统协同控制的方式保障尾排氢的安全性。并使用在线阻抗测量技术,实时监控电堆内部水平衡状态,动态调节电堆水含量,同时提高动态工况下的温度控制精度,提升系统耐久性。

上氢是首家在临港扎根的,氢能燃料电池动力系统企业。据悉,伴随此次氢能车战略合作的签署与上氢电堆的发布,上氢能源计划2022年实现上万套燃料电池发动机产能,并建成氢燃料电池发电系统测试中心,成为临港真正本地化氢燃料动力系统公司。在2023年将全面推进自主品牌电堆的研发和制造。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。