12月7日,海南三亚一辆运输钢筋的货车与一辆有轨电车发生擦碰,有轨电车被钢筋扎穿。据三亚有轨电车官方通报,事故现场处置已结束,线路恢复正常运营。
三亚有轨电车被货车钢筋扎穿(视频截图)
视频显示,一辆货车载有钢筋,因钢筋超过了车厢长度,部分钢筋露在车厢外。大货车途经有轨电车线路右转时,钢筋扎穿了有轨电车的车门和车身。7日晚,三亚市轨道交通有限公司客服回应极目新闻记者,事故现场处置已结束,线路恢复正常运营。
三亚市轨道交通有限公司通报显示,12月7日上午11时26分,往建港路站方向的一列有轨电车在迎宾路下行站台出站150米处时,被右拐进紫金国际中心项目工地的运载钢筋货车擦碰,导致货车尾部突出的钢筋插入列车车门玻璃,现场没有人员受伤。
通报表示,根据现场初步判断,事故直接原因为货车装载超出车厢长度的货物,在转弯过程中擦碰正在行驶的有轨电车,目前事件定损定责正由交警部门进一步处理中。
钢筋扎穿了有轨电车的车门(视频截图)
国内某城市有轨电车运营公司一位从业人员表示,上述事故与一般交通事故处理流程类似,交警现场定责后,由车辆生产商、线路运营商,甚至是专业的第三方机构参与定损,经保险公司认可,最终进入维修和理赔的程序。这类车辆通常会交由生产商售后服务公司进行保养维修。
三亚有轨电车被货车钢筋扎穿(官方通报截图)
该从业人员称,从现场视频来看,暂无法估计维修成本,生产商不同,维修成本不同。除电车车窗玻璃和车体表面受损外,一旦车体内关键配件受损需要更换,维修成本就会增加。
来源:极目新闻、三亚有轨电车
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定