12月11日,228国道苍南龙沙至岱岭段最长隧道——马站隧道左右洞顺利贯通,为保障228国道苍南龙沙至岱岭段2023年实现全线贯通奠定了基础。至此,全线8座隧道仅剩赤溪镇内半岭隧道右洞20米未贯通。

马站隧道位于浙江省温州市苍南县马站镇,是228国道苍南项目最长的隧道,左线长2601m,右线长2646m,施工难度大。自项目开工建设以来,施工方不断加强对开挖风险的识别和管控,以专项施工方案为核心,以超前地质预报为参考,以监控量测数据为指导,精心组织,合理安排,多次优化施工方案,严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、早封闭、勤测量”的原则,有效提高隧道施工效率,大大降低了施工风险。
该项目建成后,将完善苍南区域综合交通运输体系,改善交通区位条件,加强苍南县内部以及苍南与温州市区的有机联系,形成内通外连的交通整体格局,同时也是促进温州沿海产业带发展、加快浙南沿海先进装备产业集聚区发展规划的重要举措。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)