16日上午, 轨道交通6号线实现首个盾构区间双线贯通。
6号线首个实现双线贯通的盾构区间是孟王庄站—于家庄站,区间共计798米,累计532环,下穿多处市政管线,穿越粉质黏土层、粉细砂层等不同类型地质结构和地下富水区,施工难度大,经过五个月的紧张施工,实现双线贯通。
与此同时,轨道交通6号线,其他站点的施工也在加紧进行,目前整个项目建设平稳有序。
济南轨道交通集团6号线项目部副经理王钦山说,全线有七个车站完成封顶,区间目前有10台盾构机在推,完成了12台盾构机的始发,接下来这个月还将有2台始发。
据了解,作为济南轨道交通二期规划建设线网中的重要线路,地铁6号线横跨东西、兼顾南北,是继2号线和4号线后,第三条贯穿东西的城市主干线路。线路全长40.1公里,设站33座,均为地下站。项目建成后将串联济南西站、济南站、济南东客站三大对外交通枢纽。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)