16日上午, 轨道交通6号线实现首个盾构区间双线贯通。
6号线首个实现双线贯通的盾构区间是孟王庄站—于家庄站,区间共计798米,累计532环,下穿多处市政管线,穿越粉质黏土层、粉细砂层等不同类型地质结构和地下富水区,施工难度大,经过五个月的紧张施工,实现双线贯通。
与此同时,轨道交通6号线,其他站点的施工也在加紧进行,目前整个项目建设平稳有序。
济南轨道交通集团6号线项目部副经理王钦山说,全线有七个车站完成封顶,区间目前有10台盾构机在推,完成了12台盾构机的始发,接下来这个月还将有2台始发。
据了解,作为济南轨道交通二期规划建设线网中的重要线路,地铁6号线横跨东西、兼顾南北,是继2号线和4号线后,第三条贯穿东西的城市主干线路。线路全长40.1公里,设站33座,均为地下站。项目建成后将串联济南西站、济南站、济南东客站三大对外交通枢纽。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...