伴随着最后一方混凝土浇筑完成，由北京城建设计集团轨道建设公司承担施工的北京轨道交通22号线（平谷线）政务中心站近日顺利封顶。记者11月30日获悉，继全线首个开工、首个围护结构完工后，政务中心站再次成为全线首座封顶的车站，为后续盾构始发创造有利条件，市民从北京坐地铁去河北的进程也得以加快。

政务中心站位于副中心核心地带，该站沿兆善大街东西向展开施工，总长281.5米，为明挖法的地下二层岛式车站。地铁22号线是北京首条京津冀协同发展的轨道交通线路，政务中心站的封顶对地铁22号线的建设具有里程碑式的意义，也为周边居民及单位的出行提供了更多便利。

为确保按时优质履约，项目团队在进场施工前就组织对关键工序和专项方案进行技术攻关，多次邀请技术专家对施工方案进行反复论证，不断优化施工方案。为进一步推进标准化和绿色施工，提高绿色安全施工标准，项目团队还在施工现场安装了防尘“天幕”、智能化喷淋降尘设备等绿色环保智能化设备，保障施工现场不扬尘。

2020年12月，该项目团队首次进场施工，面对复杂的施工环境，项目团队统筹做好工程筹划，倒排工期、将工作计划细化到天、目标责任分解到人。该项目管理人员发挥“白加黑”“五加二”的战斗精神，坚持跟班作业，严格把控每道工序，每天与相关单位召开碰头会，解决当日现场出现的问题，确保问题不过夜。

面对管线多、作业不连续、旧丰子沟桥拆除回填安全风险高等制约因素，项目团队勇于担当，迎难而上，主动配合业主完成前期管线和建（构）筑物改移，多次组织专家论证，不断落实各项安全施工措施，严守安全红线。在项目团队的共同努力下，车站地连墙施工于今年3月18日顺利完成。4月20日起，该项目克服新冠肺炎疫情反复、施工作业工人转场不便、建筑材料供应不及时等影响，一边抓疫情防控、一边抓安全生产，仅用时7个月便实现了车站主体结构封顶。

政务中心站的顺利封顶极大鼓舞了施工者的士气，增强了团队加速完成工程建设的信心。接下来，该项目将进入二次结构等后续工程实施阶段，力争打造优质精品工程。

记者也从有关部门了解到，目前地铁22号线工程已进入全面建设阶段。地铁22号线是本市首条京津冀协同发展的轨道交通线路，总投资额超过500亿元。其全线连通了北京市朝阳区、通州区、平谷区以及河北省三河市的四个区段，全长81公里，全线设置21座车站（地下站18座），其中北京段16座、河北段5座。

相关规划显示，地铁22号线在通州区界内线路长15.6公里，包括永顺站、北关站、运河商务区站、城市副中心站、政务中心站和政务中心东站，均已全部进场施工，整体计划在2025年年底建成通车。

地铁22号线建成后，对于京津冀协同发展交通一体化和城市副中心发展建设具有重要意义，北京中心城、城市副中心、北三县与平谷区都将实现轨道交通的快速互联互通，北京市民可以坐着地铁去河北。