3月21日,随着胜利桥站一期附属结构施工方案顺利通过评审,标志着由中铁一局承建的青岛地铁5号线04工区进入附属结构主体施工阶段,也是全线首个进入主体施工的项目。

胜利桥站是地铁5号线的第18座车站,受周边建筑物拆迁影响,车站采取先附属后主体的施工顺序,目前施工的是1、2号风道和出入口、换乘通道,这也是青岛地铁5号线唯一一个采用此种施工顺序的明挖车站。
为确保附属结构主体施工开工节点,青岛地铁集团第三建设分公司、中国中铁上投项目经理部与工区项目部精心策划、科学部署,全力协调中海地产及1号线地铁场地移交,快速推进绿迁调流工作;围护施工过程中,项目部加强沟通、优化施工组织,克服了管线产权单位多、迁移难度大、附属施工场地狭小等困难,尽早提供了施工场地;土方开挖阶段项目推进降水设计优化,积极沟通土方外运单位,提高运力,为结构施工赢得了时间。
下一步,项目部将按照年度施工计划,贯彻落实青岛地铁和上级单位的各项建设要求,加强安全管理、强化技术创新,抓节点促进度,确保项目全年任务目标的实现。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)