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5月20日,深圳地铁黄木岗枢纽智能化系统容器云平台成功上线,为黄木岗智慧枢纽业务系统上线提供了基本条件,标志着黄木岗枢纽智能化系统全面进入业务系统调试阶段。

黄木岗枢纽智能化系统首次在国内外地铁行业提出容器云、云原生的理念。
黄木岗智慧枢纽业务系统软件均采用微服务架构、DevOps、容器等技术,以松耦合的方式,提升了应用程序的整体敏捷性和弹性服务能力,提升了可扩展性和可维护性。
本次项目中采用数据池进行数据的汇聚、结构化和非结构化数据的处理、统一标准的输出接口,对黄木岗智慧枢纽站内数据的使用提出了极高的要求,在国内同类型项目中属于首次,定义了地铁行业新的标准,加速推进智慧地铁行业标准的迭代,意义非凡!
黄木岗枢纽智能化系统容器云平台以容器为资源分割和调度的基本单位,封装整个软件运行时环境,统一承载智慧枢纽系统以及视频监控、客流识别,智慧运维、门禁、广播、乘客求助及告警、智慧显示、智慧运维等子系统,构建多业务系统的融合统一业务平台,通过云管理平台保证资源的快速交付和统一管理,支撑业务快速上线、融合运营、统一运维。
枢纽边缘云平台不仅承载在枢纽侧部署的业务系统,还能无缝对接NOCC二期城轨云,作为NOCC二期城轨云的边缘节点,云平台及业务应用可以在NOCC二期城轨云上统一管控,形成“云边协同”的工作模式,从而在此基础上实现大数据分析、业务系统智能联动等增值业务,提升深圳地铁整体竞争水平和服务水平。
截至目前,黄木岗智慧枢纽业务应用服务化支撑平台调试正有条不紊地进行中,各子系统单机调试也在稳步推进,向着年内开通试运营目标全力冲刺。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。