这项投资将帮助伯明翰大学与哈德斯菲尔德大学合作,建立铁路全生命周期工程卓越中心,以及将于 2024 年开业的新西门子移动列车制造工厂。
这笔资金来自 UKRPIF 基金提供的 3000 万英镑,用于建立两个新的此类设施,另一个是位于南威尔士的铁路测试、验证和客户体验卓越中心。
伯明翰大学的伯明翰铁路研究和教育中心 (BCRRE) 是欧洲最大的专业铁路研究、教育和创新中心。西门子交通将向 Goole 投资高达 2 亿英镑。其零部件工厂于 2023 年 4 月开业,负责维护来自英国各地的变速箱、牵引电机以及其他火车和有轨电车零部件。伦敦的新皮卡迪利线地铁列车将从 2024 年开始在古尔制造。

BCRRE 主任克莱夫·罗伯斯教授表示:
“作为铁路研究和教育领域的全球领导者,我们与世界各地的合作伙伴合作,培养他们的劳动力及其技术和运营能力,而一切从我们家门口开始。我们支持中小企业,并与供应链密切合作,引入新理念、新工作方式和跨部门合作。
“通过这笔新资金,我们的目标是拥有从概念设计一直到生命结束的整个生命工程的能力和工具,重点是机器人、传感和自动化,与我们的数字系统卓越中心相一致。”
铁路终身工程卓越中心大楼的建设工作将于今年晚些时候开始,该设施将于 2025 年投入使用。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。