这项投资将帮助伯明翰大学与哈德斯菲尔德大学合作,建立铁路全生命周期工程卓越中心,以及将于 2024 年开业的新西门子移动列车制造工厂。
这笔资金来自 UKRPIF 基金提供的 3000 万英镑,用于建立两个新的此类设施,另一个是位于南威尔士的铁路测试、验证和客户体验卓越中心。
伯明翰大学的伯明翰铁路研究和教育中心 (BCRRE) 是欧洲最大的专业铁路研究、教育和创新中心。西门子交通将向 Goole 投资高达 2 亿英镑。其零部件工厂于 2023 年 4 月开业,负责维护来自英国各地的变速箱、牵引电机以及其他火车和有轨电车零部件。伦敦的新皮卡迪利线地铁列车将从 2024 年开始在古尔制造。

BCRRE 主任克莱夫·罗伯斯教授表示:
“作为铁路研究和教育领域的全球领导者,我们与世界各地的合作伙伴合作,培养他们的劳动力及其技术和运营能力,而一切从我们家门口开始。我们支持中小企业,并与供应链密切合作,引入新理念、新工作方式和跨部门合作。
“通过这笔新资金,我们的目标是拥有从概念设计一直到生命结束的整个生命工程的能力和工具,重点是机器人、传感和自动化,与我们的数字系统卓越中心相一致。”
铁路终身工程卓越中心大楼的建设工作将于今年晚些时候开始,该设施将于 2025 年投入使用。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)