上海国际客车展获悉,MAN Truck & Bus近日启动了MAN2030+计划,该计划旨在增强竞争力并确保其现有工厂的未来,所有计划均已与员工代表达成一致。
该公司与共同决策机构和德国金属工业工会 (IG Metall) 一起,明确了该项目的主要措施,旨在到2028年将MAN的成本降低约9亿欧元,同时从长远角度提高公司的业绩。
与此同时,到2030年底,MAN Truck & Bus SE 将在德国各地投资近10亿欧元,此外还将进行必要的投资,用于生产基于未来TRATON模块化系统(TMS) 的下一代车辆。
这些投资的大部分将投向巴伐利亚州,MAN Truck & Bus SE在德国的就业岗位数量将在未来几年内根据人口趋势进行调整,利用自然波动。
这将有助于避免因运营原因而裁员,以及避免成本高昂的遣散计划。根据MAN 2030+计划,预计将有约2300个工作岗位流失。该公司表示,在未来十年内,德国的裁员人数将远低于同期退休员工的人数。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...