上海国际客车展获悉,MAN Truck & Bus近日启动了MAN2030+计划,该计划旨在增强竞争力并确保其现有工厂的未来,所有计划均已与员工代表达成一致。
该公司与共同决策机构和德国金属工业工会 (IG Metall) 一起,明确了该项目的主要措施,旨在到2028年将MAN的成本降低约9亿欧元,同时从长远角度提高公司的业绩。
与此同时,到2030年底,MAN Truck & Bus SE 将在德国各地投资近10亿欧元,此外还将进行必要的投资,用于生产基于未来TRATON模块化系统(TMS) 的下一代车辆。
这些投资的大部分将投向巴伐利亚州,MAN Truck & Bus SE在德国的就业岗位数量将在未来几年内根据人口趋势进行调整,利用自然波动。
这将有助于避免因运营原因而裁员,以及避免成本高昂的遣散计划。根据MAN 2030+计划,预计将有约2300个工作岗位流失。该公司表示,在未来十年内,德国的裁员人数将远低于同期退休员工的人数。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)