上海国际客车展获悉,MAN Truck & Bus近日启动了MAN2030+计划,该计划旨在增强竞争力并确保其现有工厂的未来,所有计划均已与员工代表达成一致。
该公司与共同决策机构和德国金属工业工会 (IG Metall) 一起,明确了该项目的主要措施,旨在到2028年将MAN的成本降低约9亿欧元,同时从长远角度提高公司的业绩。
与此同时,到2030年底,MAN Truck & Bus SE 将在德国各地投资近10亿欧元,此外还将进行必要的投资,用于生产基于未来TRATON模块化系统(TMS) 的下一代车辆。
这些投资的大部分将投向巴伐利亚州,MAN Truck & Bus SE在德国的就业岗位数量将在未来几年内根据人口趋势进行调整,利用自然波动。
这将有助于避免因运营原因而裁员,以及避免成本高昂的遣散计划。根据MAN 2030+计划,预计将有约2300个工作岗位流失。该公司表示,在未来十年内,德国的裁员人数将远低于同期退休员工的人数。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。