2月28日,伴随最后一方砼浇筑,中铁建工集团济南地铁6号线梁王车辆基地3工区主体结构顺利封顶,标志着工程建设取得了阶段性新胜利。

大修库主体施工体量大、层高达到14m、跨度有26m,各类管线交叉排布复杂,项目对此针对性采用方圆扣加固体系、盘扣式满堂支撑体系、大跨度大体量预应力施工工艺和BIM技术,有力保证项目安全高效,完成创优目标。
自项目开工以来,场段项目部联合施工单位克服各种困难,科学统筹施工计划,积极优化施工方案,保证了工程建设稳步推进。
接下来,项目将继续优化施工方案,以高标准站位、高质量要求,以“项目为王”发起冲锋突破,全力以赴保证项目如期交付。
据了解,济南城市轨道交通6号线梁王车辆基地项目,位于济南新东站片区,总建筑面积约17.8 万平方米,主要建设包括大修库造修厂、易燃品库、蓄电池检修间、备品备件库、调车机库、综合楼、食堂、维修楼、培训中心、司机公寓等单体,致力于济南地铁的车辆造车、组装及维修,项目建成后,将为地铁6号线的开通运营提供坚实的后盾,对于改善济南的交通路况、加速提高市民的生活水平具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)