济南轨道交通7号线一期工程开工
“我宣布,济南轨道交通7号线一期工程开工!”12月14日上午,济南轨道交通集团党委书记高树金在活动现场宣布7号线一期工程项目开工。至此,济南轨道交通二期建设规划六条线路全部启动建设,“让泉城处处是中心”时代正加速到来,济南轨道交通“驶上”高质量发展快车道。
为落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略,全力支持济南新旧动能转换起步区发展,加强济南城市主中心和新旧动能转换起步区联系,济南“一横两纵”的“h”形线网迎来一条新的“牵手线”——济南轨道交通7号线。7号线一期工程南起凤凰南路站,北至济北站,全长约30公里,是国内第二条、山东首条穿越黄河的地铁线路。
作为二期规划建设线网中唯一一条南北向跨黄河骨干线路, 7号线一期工程连接莲花山片区、汉峪片区、cbd核心区、洪楼片区、黄台片区、新旧动能转换起步区等重点区域,项目建成后将与2号线、3号线、4号线、6号线、9号线实现换乘,构建起济南市更加完善便捷的轨道交通骨架线网,对于推进城市更新进程,提升人民群众幸福感,推动城市发展新格局具有重要意义。
7号线一期工程线路总体呈南北向纵穿主城区,地质水文条件和周边环境复杂,穿越既有运营2号线、3号线、胶济铁路、石济铁路和小清河、南水北调暗渠等,施工难度大、精度要求高。济南轨道交通广大建设者将持续发扬“不畏难,永向前”的铁军精神,增强建设“精品工程、百年工程”的责任、使命和担当,周密部署,精心组织,进一步筑牢安全红线、严守质量底线,全力把好工程建设关,确保高标准、高质效完成工程建设任务,力争早日实现建成通车目标。
来源:大众日报
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。