12月11日,西延高铁太康隧道出口施工成洞过1000米,标志着该隧道又取得一个阶段性的进展。
西延高铁太康隧道位于陕西省黄陵县境内,全长13.59千米,设计为单洞双线隧道,最大埋深为230米,最小埋深仅有7米,隧道下穿包茂高速公路道南隧道及连达沟水库,为全线第三长大二级高风险隧道,地质条件复杂,施工难度大,计划工期32个月,预计2024年3月将实现全隧贯通。
为确保太康隧道建设安全有序推进,该隧道采取“长隧短打”施工组织设计,设置进、出口及三个斜井开挖,形成8个隧道正洞施工作业面,目前组织有1000多名施工人员参与作业。施工过程中,按照建设单位的铁路建设标准化管理要求,采用智能化混凝土拌和站,带逃生管道系统的仰拱栈桥,智能化二衬台车及自动喷淋养护台车,全面提高隧道施工水平,保障施工安全各工程质量。
太康隧道自去年9月份进洞施工以来,施工方克服围岩掉块变形、基底软化,出水量大等难题,以节点目标为导向,科学组织施工,大力开展技术攻关及围绕以保安全、保质量、保完成投资任务为主题的劳动竞赛活动,经过14个月的奋战,目前实现太康隧道正洞累计安全成洞近3600多米,出口单作业面成洞过1000米。
西延铁路是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,也是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8千米,建设标准为双线客运专线,设计速度为每小时350千米。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对助力革命老区振兴、推进西部开发战略、进一步完善优化国家高速铁路网络布局具有重要意义。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定