12月12日,江阴靖江长江隧道江南工区盾构隧道接收井完成最后一层主体结构侧墙施工任务,标志着盾构接收井已具备盾构接收条件,项目建设取得阶段性进展。
江南工区盾构接收井位于江阴侧,其主体结构施工是江南主线明挖隧道段的重难点控制性工程。该区域最大开挖深度可达33.1米,具有地层透水性强、坑内外水压高的特点,施工过程中极易引发涌水涌砂等风险,同时由于内部支撑体系复杂,作业空间受到不同程度的限制,大大增加了主体结构整体施工难度。

江南工区接收井施工以来,施工方超前谋划、科学组织,项目建设团队根据现场实际情况,在完善专项方案的同时不断优化施工技术和安全保障措施,通过对木工字梁模板体系及临时加固措施进行计算,保障了工作井侧墙单侧模板加固的稳定性,充分预留了作业空间。
在施工任务重、作业空间环境复杂的情况下,施工方严格执行精细化、标准化管理制度,严格把控深基坑安全吊装、满堂支架施工与验收、模板线型与平整度调整、混凝土成品质量等重点施工环节,比计划提前18天优质高效完成了江南工区接收井关键主体结构部位施工。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...