12月12日,江阴靖江长江隧道江南工区盾构隧道接收井完成最后一层主体结构侧墙施工任务,标志着盾构接收井已具备盾构接收条件,项目建设取得阶段性进展。
江南工区盾构接收井位于江阴侧,其主体结构施工是江南主线明挖隧道段的重难点控制性工程。该区域最大开挖深度可达33.1米,具有地层透水性强、坑内外水压高的特点,施工过程中极易引发涌水涌砂等风险,同时由于内部支撑体系复杂,作业空间受到不同程度的限制,大大增加了主体结构整体施工难度。

江南工区接收井施工以来,施工方超前谋划、科学组织,项目建设团队根据现场实际情况,在完善专项方案的同时不断优化施工技术和安全保障措施,通过对木工字梁模板体系及临时加固措施进行计算,保障了工作井侧墙单侧模板加固的稳定性,充分预留了作业空间。
在施工任务重、作业空间环境复杂的情况下,施工方严格执行精细化、标准化管理制度,严格把控深基坑安全吊装、满堂支架施工与验收、模板线型与平整度调整、混凝土成品质量等重点施工环节,比计划提前18天优质高效完成了江南工区接收井关键主体结构部位施工。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...