进入冬季以来,天山胜利隧道出口端施工不停歇,服务隧道TBM掘进突破8000米,完成本标段服务隧道11公里总体施工任务的72.45%。
乌尉6标项目参建人员常年奋战在冰天雪地的恶劣环境下,今年冬季到来后,最低气温可达零下40度,最大风力可达10级左右,为了保障冬季施工顺利开展,天山胜利隧道出口端提前编制了冬季施工方案,制定了安全防范措施,有针对性的开展了冬季施工安全教育培训。
项目给工人们发了冬季棉被、棉服、棉手套、保障物资,宿舍还有24小时暖气热水给我们提供了冬季生活保障。
天山胜利隧道全长22.1公里,隧道采用“三洞+四竖井”施工法,中间的中导洞采用TBM施工,根据天山胜利隧道特殊的地质水文特点“量身定制”的“胜利号”掘进机,开挖直径为8.43米、全长282米、重约2900吨,具有自动化程度高、现场作业环境好、工人劳动强度低、施工速度快等优点,其掘进工效是传统钻爆法的3至10倍。目前,该隧道施工项目正平稳推进。
天山胜利隧道全长22.1公里,为乌尉高速全线控制型工程,采用3洞加4竖井施工方案,双主动采用钻爆法,中导洞采用TBM法施工,建设工期6年,目前双主洞施工累计进尺达到4400米,中导洞TBM施工累计达到8千米,计划今年春节期间不停工,持续加快项目工程建设。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)