今天上午,济南轨道交通7号线一期工程开工建设。截至目前,济南轨道交通二期建设规划6条线路已全部进入动工建设阶段,济南地铁开启全面“加速”阶段。

此前,济南市自然资源和规划局网站公示轨道交通7号线一期工程项目选址,7号线将串联中心城与起步区的骨干线,线路沿旅游路、转山西路、国际金融城中轴、化纤厂路、花园路、历山北路、将军路、大桥路、黄河大桥、规划纵三路走行,途经高新区、历下区、历城区、天桥区和起步区,线路全长约30公里,共设置车站22座。

济南轨道交通7号线一期工程为二期规划建设线网中唯一一条南北向跨黄河骨干线路,它将地铁2号线、3号线、4号线、6号线、9号线这五条线路全都串联起来,构建起济南更加完善便捷的轨道交通骨架线网,助力国家级战略和济南市北起战略高质量实施。随着二期建设规划线路的开工建设,济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”的地铁支撑脉络更加清晰。
根据国家发展改革委批复济南市城市轨道交通第二期建设规划(2020-2025年),济南市城市轨道交通第二期建设规划共包括6条线路,分别为3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期,目前已经全部开工建设。
来源丨闪电新闻记者 李静怡 段嘉琪 刘晨 报道
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。