近日,上海硬X射线自由电子激光装置项目4号工作井至5号工作井区间东线盾构顺利进洞。至此,该项目1至5号工作井隧道全线贯通。
硬x射线自由电子激光装置(shine)是上海科技大学作为法人单位、国内迄今为止投资最大的科技基础设施项目,是国家重大科技基础设施建设“十三五”规划优先启动项目,以及上海建设张江综合性国家科学中心的核心内容和重大项目。项目于2018年4月27日开工建设,计划2025年建成。

本次贯通的4号井至5号井区间的隧道首台盾构于8月4日顺利始发,10月26日三台盾构全部顺利始发。首台盾构于2022年12月9日顺利抵达5号井洞门,12月13日完成接收。
4号井至5号井区间隧道的建设难度很高,需要下穿运营的轨交13号线华夏中路站至中科路站区间上下行线隧道及一条出场线隧道,东侧隧道距离13号线联络通道仅1.8m,与其13号线最小竖向净距约3.6m,为上海首次“三穿三”的轨道交通穿越施工。同时,4号井至5号井区间还面临古河道地质施工的技术难题——下部层土缺失,所处地层承载力差,极易产生沉降;同时也需要保证较高的轴线要求。
面对既要“保上”,又要“保下”的难题及种种技术挑战,施工单位通过克泥效压注、环箍注浆等一系列技术措施,同时精细管理,严格落实各项技术措施及工艺纪律,严控浆液质量、拼装质量等。穿越完成后,13号线隧道隆起/沉降量控制在3毫米以内。穿越一个月后,累计沉降控制在5毫米的水平,达到了较好的控制效果,得到了地铁监测部门的认可。
在整个隧道掘进中,shine工程建设坚持“零沉降、零破碎、零渗漏、零偏差”为质量目标,严守工艺纪律,攻克重重难关,按时完成各大节点目标。该工程计划于2023年1月底完成4号井至5号井区间西线的盾构接收,2023年3月完成4号井至5号井区间中线的盾构接收。
硬X射线自由电子激光科学意义重大,世界主要先进国家都争相建设各自的硬 x 射线自由电子激光装置,以掌握新时期的科技发展主动权。shine建成后,将成为我国具备世界领先水平的新一代X射线光源大科学装置。届时,中国将拥有最新的高重频硬x射线自由电子激光光源,可以为物理、化学、生命科学、材料科学、能源科学等多学科提供高分辨成像、超快过程探索、先进结构解析等尖端研究手段,可同时满足面向物质、单分子、超强超短单颗粒成像,以及极端光物理等实验需求。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...