深秋未央,初寒登场,但在白玉县层林尽染的米拉山却是一派火热场景。11月3日上午10时,G215线白玉至巴塘段(巴白路)改建工程TJ2标段主要控制性工程米拉山隧道传来振奋人心的消息——在各参建单位努力克服高海拔、不良地质等困难因素影响下,历时36个月的加紧建设,顺利贯通。

据了解,G215线巴白路是甘孜州新增南北纵向的重要交通枢纽,由甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司建设管理、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司设计、四川公路工程咨询监理有限公司监理、中铁十二局集团有限公司承建;米拉山隧道作为全线TJ2标段的主要控制性工程,全长4212米,海拔3920米,地质复杂,围岩软弱且穿越富水区域。

在施工过程中,各参建单位充分发扬“两路精神”,精心谋划,科学组织,尤其注重地质监测,强化安全管理,克服种种不利因素影响,全面吹响了大干快上“决战决胜四季度”的冲锋号,为后续G215线巴白路改建工程全线的快速推进赢得时间和空间、早日全面建成通车打下坚实基础。届时,G215线在我州路网中发挥的功能及对区域经济发展的带动作用都将得到大幅提升。

根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...