10月22日,2号线东延线轨道铺设工程启动仪式在泉香路站举行,标志着2号线东延线正式进入铺轨施工阶段。

2号线东延线衔接2号线三十埠站,沿长江东路、太子山路、四顶山路、泉香路敷设,止于泉香路站。线路全长14.5千米,共设11座车站,均为地下站。2号线东延线正线、配线及出入场线累计铺轨总长30.795千米,共设桥头集路站和泉香路站2处铺轨基地,后续将同步开展铺轨施工。
自2号线东延线开工以来,合肥轨道集团带领参建单位克服重重难关,顺利完成各项节点。7天完成交通导改和围挡封闭,37天完成首个站点围护桩施工,84天开始首座车站主体土方开挖,171天完成首座车站主体土方开挖,233天完成首台盾构机下井,241天完成首座车站封顶,254天完成首台盾构机始发,323天完成首条区间贯通,353天完成首条区间双线贯通,670天完成全部车站主体结构封顶,753天启动铺轨施工。
截至目前,2号线东延线11座车站已全部主体结构封顶,24条盾构单线区间已有19条贯通、3条正在掘进;机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)