日前,由中国建筑第八工程局承建、苏州交投建设管理有限公司代建的长江路南延工程七子山山岭隧道南侧越溪段顺利进洞,标志着该工程进入暗挖施工阶段,工程建设取得重大突破。
吴中区交通运输局介绍,七子山山岭隧道全长4.573公里,最大埋深约190米。穿山暗挖段按小净距加分离隧道形式进行布置。为确保隧道顺利进洞施工,各参建单位精心组织、周密部署,筑牢安全生产防线、夯实安全生产管理举措,全力克服洞口围岩等级差、生态管控区内环保要求高等难题,确保项目安全、快速推进,此前已先后完成了强电、燃气管线临时迁改、二次交通导改等前期准备工作。
据悉,长江路南延工程七子山山岭隧道段预计于2025年下半年贯通。吴中区交通运输局表示,将督促各参建单位紧盯年度建设目标,疫情防控“绷紧弦”,安全生产“拉满弓”,全力加快项目建设速度。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)