
近日,从广清城际北延项目传来捷报,伴随着泵车鸣笛,该项目燕湖新城站最后1榀轨道梁完成浇筑,标志着燕湖新城站继9月底封顶后,11榀轨道梁施工全部完成,为后续架梁施工创造了有利条件。
燕湖新城站为地上侧式车站设计,三层框架结构,车站起讫里程全长210米,宽44米,车站建筑面积14431平方米,是项目架梁线路关键控制性工程。项目涉及房屋拆迁、国防通讯迁改、低压迁改、岩溶桩基施工等难题,同时在施工过程中面临高温、雨季、洪水等不利的自然条件。
为确保关键节点如期完成,珠三角城际公司超前筹划、科学管理,全过程监控轨道梁施工,指导优化施工方案,提升施工工艺,保证工程质量。施工单位中铁二十二局项目部精心组织、积极沟通,在施工过程中不断优化施工组织方案、协调各方推进征拆,克服了安全风险高、气候条件差等一系列难题,确保了工程安全质量和施工进度。
下一步,公司将进一步督导各参建单位以更加饱满的精神状态和强烈的责任心,在后续施工中落实精细化管控要求,精准施策,全力以赴确保各项节点目标完成,为珠三角城际轨道建设贡献力量。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...