日本北陆新1线敦贺延伸路段周六(16日)正式通车,今后旅客可从东京直接搭乘新干线前往福井县敦贺,最快3小时8分钟达到,比过去节省近 50分钟车程。
首班自敦贺开往东京的新干线列车出发前, jr西日本社长长谷川一明在通车典礼上致词时表示:”等待51年的时间,终于迎来了开业之日,希望更多人将比乘坐新干线。”

北陆新干线金泽至敦贺延伸路段长125公里,沿途设6个新车站,其中2个位于金泽所在的石川县,另外4个均位于福井县。比起之前需转乘普通特急列车,新路线将东京至福井市的行车时间缩短了33分钟,至敦贺则缩短近50分钟
北陆新干线延伸段通车后,东京直达敦贺的光辉号与白鹰号每天将往返14趟。2024年1 月1日发生的能登半岛地震导致许多人取消石川县与福井县的旅行,业界期待新干线通车能带来更多游客。

根据计划,北陆新干线计划最终延伸到大阪,但由于环境评估的延迟,施工开始时间尚未确定。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。