日本北陆新1线敦贺延伸路段周六(16日)正式通车,今后旅客可从东京直接搭乘新干线前往福井县敦贺,最快3小时8分钟达到,比过去节省近 50分钟车程。
首班自敦贺开往东京的新干线列车出发前, jr西日本社长长谷川一明在通车典礼上致词时表示:”等待51年的时间,终于迎来了开业之日,希望更多人将比乘坐新干线。”

北陆新干线金泽至敦贺延伸路段长125公里,沿途设6个新车站,其中2个位于金泽所在的石川县,另外4个均位于福井县。比起之前需转乘普通特急列车,新路线将东京至福井市的行车时间缩短了33分钟,至敦贺则缩短近50分钟
北陆新干线延伸段通车后,东京直达敦贺的光辉号与白鹰号每天将往返14趟。2024年1 月1日发生的能登半岛地震导致许多人取消石川县与福井县的旅行,业界期待新干线通车能带来更多游客。

根据计划,北陆新干线计划最终延伸到大阪,但由于环境评估的延迟,施工开始时间尚未确定。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...