轨道交通展消息 世界最长的轻轨线路——洛杉矶地铁 A线（Metro A Line） 即将再次延伸，并继续保持其全球最长轻轨的头衔。

根据官方公布的计划，9月19日，A线将从目前位于阿苏萨（Azusa）的北端终点向东延伸约9英里，至新终点站波莫纳（Pomona），沿途新增格兰多拉（Glendora）、圣迪马斯（San Dimas）和拉文（La Verne）三座新站。

目前A线全长48.5英里，此次延伸将进一步拉长线路长度，并为未来延伸至圣贝纳迪诺县（San Bernardino County）奠定基础。

历史沿革与改线背景

A线的北段曾先后被称为金线（Gold Line）和L线，当时与今日的“最长轻轨”地位相去甚远。2023年6月，洛杉矶地铁完成了区域连接项目（Regional Connector Project），新建三座地下车站，并重新调整A线和E线的走向，原L线被拆分并入这两条线路，形成了如今贯穿全市的轨道网络。

A线北延工程已筹划超过25年：

• 2003年到达帕萨迪纳（Pasadena）

• 2010年开工将金线由帕萨迪纳延伸至阿苏萨此次新段工程于2020年7月动工，除了新车站外，还新建了19座桥梁、21处平交道口、停车场设施，并使用50万条废旧轮胎建造了超过10英里的隔音墙。

资金与建设管理

项目资金主要来自洛杉矶县的M法案（Measure M）半分销售税收入，以及州政府拨款和R法案（Measure R）资金支持。此次完工的路段被称为“第二阶段B1段”，而最终延伸至蒙特克莱尔（Montclair）的3.2英里路段为**“第二阶段B2段”**。原计划两段同时建成，但因资金原因被拆分实施。

与其他洛杉矶地铁工程不同，**“圣盖博谷金线建设局”（Foothill Gold Line Construction Authority）**负责A线延伸的设计、施工与物流，项目“实质竣工”后再交由洛杉矶地铁运营。A线自今年1月起已开展系统测试和司机培训。建设局强调项目按时并在预算内交付，但外界对这一说法存在质疑。

最后一段延伸的挑战

从波莫纳延伸至蒙特克莱尔的最终阶段目前面临招标困境——仅有一家施工公司投标，且报价比预算高出数亿美元。今年4月，建设局宣布将调整方案并重新招标。若最终建成，A线全长将达到约60英里，继续稳居世界最长轻轨线路之首。

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