5月5日,2号线东延线瑶岗路站至和平路站盾构区间左线顺利贯通,这也是2号线东延线贯通的第11条盾构单线区间。此前,该区间左线已于2021年12月14日实现贯通。
“瑶和”区间左线全长945.644米,区间埋深约9.747至17.135米,纵断面呈”V”字坡,盾构机出和平路站后向北沿规划四顶山路掘进,穿越东陈路、泉酒路、深溪路后,至瑶岗路站接收。该盾构区间地质局部含承压水及透水性砂层,施工难度较大。

为确保区间顺利贯通,合肥轨道集团不断优化施工方案,合理配置资源,细化施工任务,强化安全管控,优化工艺工法,多措并举克服施工难点。一方面全方位跟踪监测盾构机及地表情况,加强沉降观测,及时反馈信息,动态调整盾构掘进参数;另一方面严格控制盾构掘进姿态及盾构掘进的纠偏量,确保管片拼装精准有序,管片四周的盾尾间隙均匀一致,顺利完成区间贯通任务目标。
截至目前,2号线东延线11座车站已有9座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有11条贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)