日前,京投所属轨道公司召开2023年度开通线(段)工程建设表彰大会,会上透露,2024年北京将续建10条(段)轨道交通线路,共201.1公里,1号线支线计划实现新开工建设,里程21.0公里。
在此次会议上,京投方面并没有公布今年继续建设的10条轨道线路的具体名单,不过,根据此前已公开的信息,目前,北京轨道交通22号线(平谷线)、28号线(原CBD线)、17号线中段(工人体育场-十里河)、13号线扩能提升工程等地铁项目都在建设中。
对于今年开工建设的轨道交通新线情况,会上没有具体介绍,只明确提及1号线支线。1号线支线是“北京市城市轨道交通第三期建设规划”中的一条线路,也将是北京轨道交通三期规划中首条开始正式建设的线路。该线路途经丰台区、石景山区,西起青龙湖东站、东至八角游乐园站,线路全长19.9公里,设站9座,新建停车场一座。作为中心城区西部轨道交通重要联络线,1号线支线将填补丰台河西地区轨道交通空白,支撑区域重点功能区建设和提升,推动河西地区高质量发展。
根据此前披露的信息,“北京市城市轨道交通第三期建设规划”共包含11个项目,规划里程约231.3公里,设站88座。建设项目包括1号线支线、7号线三期(北延)、11号线二期、15号线二期、17号线二期(支线)、19号线二期、20号线一期、25号线三期(丽金线)、M101线一期、S6线(新城联络线)一期以及亦庄线-5号线、10号线联络线工程。
京投公司在会上还表示,今年将高效推进3号线、12号线建设任务,2024年,3号线一期、12号线建设工程进入决战的关键时期。3号线多站点受一体化建设及外部方案、综合管廊交叉施工等因素影响,建设任务十分艰巨,特别是东四十条站,要严格按照计划节点推进,确保按时实现恢复运营。12号线工程目前正处于全面施工阶段,作业工序转换多,在施风险点较为密集,要按照通车目标严密筹划,确保如期兑现建设目标。
据市交通委此前介绍,地铁3号线一期工程预计将在2024年建成通车。地铁3号线一期工程西起东四十条,沿工体北路、农展馆南路、朝阳公园南路向东,至姚家园路向北转至北京朝阳站,之后沿姚家园北一路向东进入东坝地区,至规划东坝大街到达终点东风站。线路全长15.6千米,全部为地下线,全线共设车站10座,其中换乘车站6座。3号线一期开通后,北京朝阳站将实现地铁线路的接入,工人体育场站也可实现3号线与17号线换乘,进一步方便市民出行。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...