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据宁波政府采购网今天相关公示信息,新建宁波至宁海市域(郊)铁路相关方案性专题研究项目拟启动。
公示文件指出,宁波至宁海市域(郊)铁路,是支撑宁波中心城区与宁海融合一体化发展的重要交通基础设施;是发挥TOD交通先行功能,带动沿线城市开发和产业发展的经济线;是主要服务于宁海、奉化与宁波主城区的跨区域客流,兼顾沿线城镇内部客流的市域铁路。

新建宁波至宁海市域(郊)铁路起点拟接入规划中的轨道交通或市域(郊)铁路或高铁站,终点拟设于宁海南侧。
此次相关方案性专题研究项目的采购方为宁海县沈海高速公路改扩建工程建设指挥部,要求中标方作出线站位方案研究、客流预测、交通接驳方案研究等。其中,客流预测特征年限为初期2033年、近期2040年和远期2055年。
在今年5月公示的《宁海县国土空间总体规划(2021-2035)》(公示草案)中,提及要建甬宁城际——远期或远景宁波市轨道交通向南延伸,规划线位经西店镇,至城区走桃源路,往东延伸至宁波南部滨海经济开发区,兼顾城际交通和城市内部交通。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。