据宁波政府采购网今天相关公示信息，新建宁波至宁海市域（郊）铁路相关方案性专题研究项目拟启动。
公示文件指出，宁波至宁海市域（郊）铁路，是支撑宁波中心城区与宁海融合一体化发展的重要交通基础设施；是发挥TOD交通先行功能，带动沿线城市开发和产业发展的经济线；是主要服务于宁海、奉化与宁波主城区的跨区域客流，兼顾沿线城镇内部客流的市域铁路。
新建宁波至宁海市域（郊）铁路起点拟接入规划中的轨道交通或市域（郊）铁路或高铁站，终点拟设于宁海南侧。
此次相关方案性专题研究项目的采购方为宁海县沈海高速公路改扩建工程建设指挥部，要求中标方作出线站位方案研究、客流预测、交通接驳方案研究等。其中，客流预测特征年限为初期2033年、近期2040年和远期2055年。
在今年5月公示的《宁海县国土空间总体规划（2021-2035）》（公示草案）中，提及要建甬宁城际——远期或远景宁波市轨道交通向南延伸，规划线位经西店镇，至城区走桃源路，往东延伸至宁波南部滨海经济开发区，兼顾城际交通和城市内部交通。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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