从丰台区科信局了解到,丰台区轨道交通智能控制产业集群入选北京市中小企业特色产业集群名单,全市共有8个区11个产业集群入选,下一步,丰台将继续代表北京市向工信部申报国家级特色产业集群。
轨道交通作为丰台主导产业,已经先后获取国家级新型工业化产业示范基地等多项荣誉,但产业细分领域荣誉称号在此以前仍是空白。本次入选将进一步提升丰台轨道交通智能控制产业绿色化、智能化融合水平,助力形成大型企业引领发展、中小企业创新活跃的良性产业生态。
作为北京市发展轨道交通产业的主要承载区,丰台区涵盖了从科技研发、规划设计、工程建设、装备制造到运营维护的全产业链条,已经成为全国重要的轨道交通产业发展基地。先后获批国家级轨道交通创新型产业集群、国家轨道交通装备标准化试点、国家新型工业化产业示范基地和北京国家轨道交通高新技术产业化基地。
区科信局相关负责人告诉记者,轨道交通智能控制领域主要由信号系统、列车控制系统等多个组成部分构成,是整个轨道交通系统的核心板块。集群多家企业入选国家、省级智能制造、工业互联网以及新模式新业态试点示范项目,其中,中国通号入选工业和信息化部公布2022年大数据产业发展试点示范项目和国家铁路局认证的首批铁路行业科技创新基地;全路通入选国家第二批先进制造业和现代服务业融合发展试点。
据悉,丰台区轨道交通智能控制产业集群呈现出四个鲜明特点:
一是实力强,拥有轨道交通智能控制重点企业90余家,其中收入亿级以上53家,十亿级以上20家,百亿级以上4家。以中国中铁、中国通号、交控科技、中铁工业、鼎汉技术等为代表的龙头企业,不断带动产业链上下游强劲发展。
二是链条全,轨道交通智能控制产业覆盖了工程建设、通信信号、机电系统、车辆装备、运营管理、维修保养等环节,融合工业互联网、人工智能、大数据等技术,实现集群数字化与绿色化转型。每个环节都有头部链主企业发挥产业带协同作用,特别是在通信信号和智能装备领域优势明显。
三是规模大,自2015年以来,轨道交通产业连续七年收入超过千亿元,年均复合增长率超过10%,其中2022年预计突破2600亿元。
四是创新强,集群属地拥有以轨道交通运行控制系统国家工程研究中心为代表的10家国家级研发平台和16家市级研发平台,近五年获得国家和市级的科技进步奖10余项。此外城轨创新网络中心、中关村·西南交大轨道交通科创中心、中车工业研究院等科创平台也持续为轨道交通产业技术发展输入活力。
2022年,丰台区轨道交通智能控制产业集群总产值251.9亿元,商标注册391件,中小企业发明专利317个,企业数量90家,其中国家级技术中心2个,国家级专精特新“小巨人”2家,单项冠军2家,市级专精特新企业22家。
“中小企业联系千家万户,是推动创新、促进就业、改善民生的重要力量。”区科信局相关负责人表示,将继续紧抓轨道交通绿智融合发展的时代机遇,聚焦轨道交通智能控制主导产业,以培育中小企业特色产业集群为抓手促进区域倍增发展。(记者李娜)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...