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29日,作为活动落地的第一个动作,“轨道交通产业蓉株双城推介活动”(简称:推介会)拉开帷幕。
在和煦阳光下的湘江之滨,两地轨道人相聚在美丽株洲共同寻求产业对接合作机会,谋求企业发展之道,共商轨道交通产业高质量发展大计。
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两地经信部门有共识
推动轨道交通装备产业高质量发展
推介会伊始,作为东道主的株洲市工业和信息化局党组成员、副局长尹东林,以及同为活动主办方的代表,专程率队与会成都市委民融合办专职副主任黄剑分别发表了热情洋溢的致辞,在“开放合作”的共识之下,宾主双方不仅表达了对轨道交通产业发展的重视和关心,他们还一致认为,坚持“请进来”与“走出去”相结合,积极开展跨区域产业对接合作,进一步锻长板、补短板,推动轨道交通装备产业高质量发展。
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成都“一总部三基地”同抛橄榄枝
两地6家行业头部企业代表话未来
轨道交通是国家大力扶持的战略性新兴产业,具备深厚的经济潜能。成都聚焦推进产业建圈强链,推动轨道交通产业构建了以西南交通大学为依托,金牛区为总部功能,新都、新津、蒲江为生产生活配套基地的“一总部三基地”空间格局。
在推介会上,成都市轨道交通产业承载地代表悉数亮相,成都“一总部三基地”同抛橄榄枝。代表成都市轨道交通产业承载地,来自金牛区的代表中铁产业园(成都)投资发展有限公司副总经理赵翔;来自新都区的代表四川新都高新技术产业园区管理委员会投资促进部副部长陈文明;来自新津区的代表成都市新津区经济和信息化局副局长周相刚;蒲江县的代表蒲江县经济科技和信息化局党组成员、县民营经济促进中心主任周文博先后上台作介绍分享,结合成都最新的制造强市战略,各区县代表还将自身的招商政策一并抛出。
随后,6家两地产业链中企业领军人物先后上台,可谓是你方唱罢我登场。先是成都运达科技股份有限公司党委副书记刘淼雨;四川荣创新能动力系统有限公司副总经理杨春华;四川天虎工具有限责任公司副所长梁元杰先后上台各显身手,旋即是株洲九方装备股份有限公司产业发展部部长徐彭;天一焊接集团董事、副总经理李志明;株洲时代工程塑料实业有限公司技术总监甘典松博士接踵上台亮出独门“绝活儿”。
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轨道交通产业“蓉株模式”呼之欲出
两地协会作为纽带建立常态沟通机制
在推介会上,成都艾格科技有限责任公司和株洲桓基电气股份有限公司现场签约,旨在轨道交通焊轨机方面开展合作。
在见证两地企业之间的深度链接和合作的同时,推介会还收获了一份惊喜。来自蓉株两地有关政府部门、行业协会及运达科技、成都中车电机、时代新材、九方装备等轨道交通企业代表70余人,更欣喜地迎来一个签约仪式。
在全场目光聚焦之处,成都市城轨交通产业协会秘书长胡溪、湖南省轨道交通装备产业协会秘书长李一鸣分别上台,共同签订下成都市城轨交通产业协会与湖南省轨道交通装备产业协会协同发展倡议书。
在推介会后,与会代表于当日下午实地调研访问了两家轨道交通产业企业,一是中车株洲电力机车研究所有限公司,一是株洲时代新材料科技股份有限公司。
在调研访问之后,黄剑告诉四川新闻网记者,“轨道交通对城市及产业高质量发展具有重要意义。作为本次活动的成果之一,我们将以制造强市战略为指引,凭借两地协会为纽带建立常态沟通机制,活化制造业创新驱动要素,全力助推轨道交通产业转型升级,构建制造业高质量发展的蓉株模式。”
我们不难发现,以轨道交通产业高质量发展为主旨,聚焦“搭平台”“推品牌”“促合作”三大目的,成都制造强市下的“建圈强链”或有了新突破——“蓉株模式”。(文/卢永洪 图/王雷)
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。