9月16日,南昌地铁1号线北延线建业大道西站至北山站区间明挖过渡段及拆分工作井区间右线盾构机顺利始发,标志着南昌地铁首台南昌造(6.7米)大盾构正式开始掘进,南昌地铁由此迈入大直径、大断面时代,该盾构机属“南昌产、南昌造、南昌用”,命名为“南昌一号”,是南昌地铁首台6.7米大直径盾构机。
其中,1号线北延工程昌北机场站至拆分工作井段采用地铁快线设计标准。为适应列车最高速度目标值120km/h的要求,缓解隧道内空气压力波问题,提高乘客舒适度,使用6.7米大直径盾构机扩大断面能降低列车牵引能耗、提高列车平稳度、车厢内乘客舒适度等一系列空气动力学效应。
“南昌一号”盾构机将承担1号线北延线建北明挖段~拆分工作井770米盾构区间施工,后续将继续用于打通昌北机场至市区地铁连接线,实现昌北机场和市区的地铁贯通,填补昌北机场的轨道交通空白,对城市综合交通体系的构建起到显著的引导作用。
为确保“南昌一号”顺利始发,南昌轨道集团组织现场各参建单位不断完善优化盾构施工方案、开展周边环境影响评价、强化施工安全技术交底、组织开展应急演练,全力确保实现盾构始发节点。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定