6月8日上午，在太湖西岸，随着汽车泵将一罐混凝土缓缓注入竺山湖隧道陆域段底板，由中铁十六局集团建设的341省道宜兴段3标项目竺山湖隧道首块底板开始浇筑，标志着国内在建最长干线公路湖底隧道主体结构施工全面展开。

341省道无锡马山至宜兴周铁段竺山湖隧道全长7.81公里，是全线控制性工程。施工方采用围堰明挖法施工，从岸边向湖中逐段分仓推进，与相邻标段合龙。此次浇筑的陆域段首块底板长25米，宽44米，厚1.5米，混凝土一次性浇筑1650立方米，总浇筑面积1100平方米，相当于三个篮球场大小。

作为国内在建最长干线公路湖底隧道，“防水防渗”是重中之重。为打造“滴水不漏”示范水下隧道工程，项目技术团队严控三道“防水关”，即围护结构无渗漏、防水层无漏点、主体结构无裂缝。他们引用的“超深淤泥就地固化技术”通过就地固化解决了湖底淤泥深厚无法处置外运问题，通过固化施工，机械设备可在固化后的淤泥上行走作业，节约了大量时间。

项目建成后，对加强宜兴市与无锡的快速联系，带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发，助推锡宜一体化建设，为长三角区域一体化发展提供有力支撑。