6月8日上午,在太湖西岸,随着汽车泵将一罐混凝土缓缓注入竺山湖隧道陆域段底板,由中铁十六局集团建设的341省道宜兴段3标项目竺山湖隧道首块底板开始浇筑,标志着国内在建最长干线公路湖底隧道主体结构施工全面展开。

341省道无锡马山至宜兴周铁段竺山湖隧道全长7.81公里,是全线控制性工程。施工方采用围堰明挖法施工,从岸边向湖中逐段分仓推进,与相邻标段合龙。此次浇筑的陆域段首块底板长25米,宽44米,厚1.5米,混凝土一次性浇筑1650立方米,总浇筑面积1100平方米,相当于三个篮球场大小。

作为国内在建最长干线公路湖底隧道,“防水防渗”是重中之重。为打造“滴水不漏”示范水下隧道工程,项目技术团队严控三道“防水关”,即围护结构无渗漏、防水层无漏点、主体结构无裂缝。他们引用的“超深淤泥就地固化技术”通过就地固化解决了湖底淤泥深厚无法处置外运问题,通过固化施工,机械设备可在固化后的淤泥上行走作业,节约了大量时间。

项目建成后,对加强宜兴市与无锡的快速联系,带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发,助推锡宜一体化建设,为长三角区域一体化发展提供有力支撑。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...