8月22日,从澳门交通事务局及治安警察局获悉,为进一步保障道路使用者的安全,九澳隧道北连接线出入口(位于机场大马路)及南侧出入口(位于九澳圣母马路回旋处旁)总共新增八套定点测速系统及两套区间测速系统;此外,青茂口岸澳门边检大楼地面层上落客区除现场设有禁止停泊标志(上落客除外),亦增设限时通行侦测系统,配合该上落客区域限时通行不超过10分钟(包含停车上落客时间)之规定,以避免违规占用有限资源。上述两处地点的电子执法系统于8月24日(周三)上午10时起正式投入运行。
据悉,定点测速是指车辆经过某一地点的某一瞬间之车速,可反映车辆当下的速度;区间测速则是指在同一路段上,设置两个监控点,基于车辆通过前后两个监控点之行车时间,以计算车辆在该路段上的平均行驶速度,并依据该路段上限速标准,判定车辆有否超速。限时通行侦测系统为全澳首次使用,可同时识别澳门、内地及香港车牌,透过记录车辆在限时通行区域之进出时间,自动判别车辆是否逾时通行,并生成违规记录。
据了解,在8月1日至15日内部试行上述两系统期间,九澳隧道超速系统共录得超速34宗(包括定点测速15宗及区间测速19宗);青茂口岸限时通行系统则录得209宗逾时通行个案。

交通事务局与治安警察局提醒,九澳隧道限速为50公里/小时,近九澳圣母马路出口路段限速则为40公里/小时。按照现行相关法例,驾驶者违反速度限制可被科处罚金600澳门元至10,000澳门元及停牌,累犯者最高更可被科处罚金20,000澳门元及停牌;而于青茂口岸澳门边检大楼地面层上落客区泊车或超越停留时限(10分钟)均可被科处罚款600澳门元。
两局会密切留意上述系统的运作情况;相关地点附近已设置临时指示牌,青茂口岸澳门边检大楼地面层则同时张贴提示海报;驾驶者应遵守行车速度限制及通行限时安排,以免发生意外及被处罚。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...