
土木工程拓展局近日联同香港生产力促进局,采用无人机搭载人工智能处理技术,并研发出“智能隧道质量检测系统”。预计今年应用在T2主干路及茶果岭隧道进行检测工作,会更准确及安全地侦测组件缺损。东拓展局局理总工程师黄志威表示,检测工作较传统目测快五倍,更能节省时间及改善工地安全。
T2主干路是六号干线的一部分,是连接中九龙干线和将军澳蓝田隧道,全长3.4公里。其中约2.4公里是一段双管海底隧道,约有2.1万件预制混凝土结构组件,于观塘避风塘海底建造,预计2026年完工,完工后来往来油麻地与将军澳市中心的车程,只需12分钟。
为确保隧道的安全,工程人员需于12米工作平台上,目测检查墙壁的损缺情况,包括裂缝、剥落及渗水,并人手记录结果,很多时难以用肉眼目测一至两毫米的裂缝。新研发的“智能隧道质量检测系统”以无线网络处理图片,通过遥控无人机,可以高分辨率拍摄12张照片,即时进行侦测和分析,并自动集成成电子报告,节省时间及危险的工作。
黄志威指,无人机检查一个组件仅需两分钟,比传统做法快五倍,以十米距离为例,传统检测需时约490分钟,新系统只需80分钟。他期望未来可以将新技术人引入其他工程项目,降低检测时间和保障工人的安全。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。