
土木工程拓展局近日联同香港生产力促进局,采用无人机搭载人工智能处理技术,并研发出“智能隧道质量检测系统”。预计今年应用在T2主干路及茶果岭隧道进行检测工作,会更准确及安全地侦测组件缺损。东拓展局局理总工程师黄志威表示,检测工作较传统目测快五倍,更能节省时间及改善工地安全。
T2主干路是六号干线的一部分,是连接中九龙干线和将军澳蓝田隧道,全长3.4公里。其中约2.4公里是一段双管海底隧道,约有2.1万件预制混凝土结构组件,于观塘避风塘海底建造,预计2026年完工,完工后来往来油麻地与将军澳市中心的车程,只需12分钟。
为确保隧道的安全,工程人员需于12米工作平台上,目测检查墙壁的损缺情况,包括裂缝、剥落及渗水,并人手记录结果,很多时难以用肉眼目测一至两毫米的裂缝。新研发的“智能隧道质量检测系统”以无线网络处理图片,通过遥控无人机,可以高分辨率拍摄12张照片,即时进行侦测和分析,并自动集成成电子报告,节省时间及危险的工作。
黄志威指,无人机检查一个组件仅需两分钟,比传统做法快五倍,以十米距离为例,传统检测需时约490分钟,新系统只需80分钟。他期望未来可以将新技术人引入其他工程项目,降低检测时间和保障工人的安全。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)